Coches
Dodge Challenger Concept
Muscle
America
Tan sólo hace poco más de dos años desde que el Dodge Challenger Concept se presentó en el show de Detroit de 2006, y en ese tiempo se ha convertido en un icono, incluso antes de que las versiones de producción salieran a la calle (que será más adelante este mismo año.)
El Challenger original y su hermano, el Plymouth Barracuda, aparecieron en 1970 y su éxito fue inmediato: aunque el declive del boom del "Pony Car" en los EE.UU. supuso el fin de ese coche en tan sólo cuatro años.
Con la reactivación del mercado en el siglo XXI gracias al nuevo Mustang de Ford, el nuevo Challenger Concept vio la luz a principios del 2006 y, una vez que se confirmó la producción, se convirtió en uno de los coches más esperados de la historia contemporánea.
Como su ilustre antecesor, el Challenger utiliza algunas piezas de la gran familia Charger en una plataforma más corta. La carrocería del Concept es totalmente de fibra de carbono; las rayas del capó en realidad son zonas sin pintar que dejan ver el compuesto de abajo. Bajo esas rayas hay un Hemi V8 de 6,1 litros, más pequeño que los motores "street hemi" 426cid antiguos, pero con la misma potencia de 425 CV. Pasa de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 270 km/h.
En GRID, el coche se utiliza en eventos de carreras callejeras en EE.UU. donde se ve su tremenda aceleración y manejo entretenido, perfecto para sensacionales derrapes alrededor de los bloques de la ciudad y después bajar la recta a toda velocidad.
El Challenger original y su hermano, el Plymouth Barracuda, aparecieron en 1970 y su éxito fue inmediato: aunque el declive del boom del "Pony Car" en los EE.UU. supuso el fin de ese coche en tan sólo cuatro años.
Con la reactivación del mercado en el siglo XXI gracias al nuevo Mustang de Ford, el nuevo Challenger Concept vio la luz a principios del 2006 y, una vez que se confirmó la producción, se convirtió en uno de los coches más esperados de la historia contemporánea.
Como su ilustre antecesor, el Challenger utiliza algunas piezas de la gran familia Charger en una plataforma más corta. La carrocería del Concept es totalmente de fibra de carbono; las rayas del capó en realidad son zonas sin pintar que dejan ver el compuesto de abajo. Bajo esas rayas hay un Hemi V8 de 6,1 litros, más pequeño que los motores "street hemi" 426cid antiguos, pero con la misma potencia de 425 CV. Pasa de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 270 km/h.
En GRID, el coche se utiliza en eventos de carreras callejeras en EE.UU. donde se ve su tremenda aceleración y manejo entretenido, perfecto para sensacionales derrapes alrededor de los bloques de la ciudad y después bajar la recta a toda velocidad.
